船舶柴油機(jī)在長(zhǎng)期使用中，由于滑油沉積的臟污在滑油觀察鏡中變成污痕，造成虛假滑油油位，工作中易造成視角上的失誤而致使增壓器油量不足，滑油壓力過低，甚至斷油，而造成軸承燒損。軸承燒損時(shí)，出現(xiàn)聲音異常，增壓器轉(zhuǎn)速急速下降，而失去工作能力。所以在航行值班時(shí)，如發(fā)現(xiàn)增壓器轉(zhuǎn)速急劇下降，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)及時(shí)對(duì)增壓器停車檢查，否則可造成嚴(yán)重事故，甚至使增壓器整體毀損。若處理及時(shí)，僅軸承燒壞，可更換軸承。若轉(zhuǎn)子燒損嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)，而處于。

根據(jù)檢查情況，維修或更換噴油泵柱塞。判斷與排除潤(rùn)滑油泵故障的簡(jiǎn)易方法柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作過程中，若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油壓力表指針突然下降到""刻度，或潤(rùn)滑油壓力指示燈突然發(fā)亮，這時(shí)應(yīng)立即停止柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。然后擰松氣缸蓋上的油管接頭，再按下起動(dòng)機(jī)按鈕，若發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油從油管接頭處向外噴出，則說明潤(rùn)滑油泵工作正常。反之，說明潤(rùn)滑油泵損壞或油底殼內(nèi)部的潤(rùn)滑油量過少等。柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中發(fā)出的功率不規(guī)則，這是什么原因?qū)е碌哪亍?/P>

由于電源的波動(dòng)或由于電池的低溫故障而無(wú)法啟動(dòng)，因此不會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤啟動(dòng)。起始組件耐-C低溫，而目前國(guó)內(nèi)的溫度感應(yīng)和煙霧探測(cè)器低至-°C，不能滿足風(fēng)扇的要求。無(wú)壓儲(chǔ)存滅火裝置采用預(yù)制無(wú)壓儲(chǔ)存，通常無(wú)壓力，耐低溫-°C。它完全符合防火規(guī)定，在機(jī)房和電氣柜中使用安全可靠。無(wú)管網(wǎng)每個(gè)滅火裝置由機(jī)械溫度傳感元件觸發(fā)。沒有必要在機(jī)艙內(nèi)安排復(fù)雜的傳感器線路和滅火管網(wǎng)，易于安裝?？筛鶕?jù)機(jī)艙和控制柜的大小靈活安排單元數(shù)量。

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