裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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本技術(shù)的工作原理，當裝載機沒有進行裝載作業(yè)時，與發(fā)動機相連的離合式裝載機

變速泵中的變速齒輪泵工作并提供動力來實現(xiàn)裝載機變速器換擋，同時可使離合式變速泵中的液壓離合器脫開，即液壓離合器中的主動片和從

動片分開，因而與從動片相連的工作泵不工作，因此就節(jié)約了工作泵在空載情況下的能量消耗。所述裝載機空載時，工作泵每分鐘節(jié)約的能量

功率為N (Kff) = n*q*p/1000*61. 2(式中n為發(fā)動機轉(zhuǎn)速，q為工作泵排量，P為空載時沿程液阻)。當裝載機進行作業(yè)時，變速齒輪泵仍然在工

作，同時可使液壓離合器中的主動片和從動片接合，液壓離合器工作，從而使與從動片相連的工作泵工作并提 供裝載工作機構(gòu)作業(yè)時液壓動力

。本技術(shù)在現(xiàn)有變速齒輪泵上設計一個液壓離合器形成一個離合機構(gòu)可與工作泵接通和斷開的離合式裝載機變速泵，通過變速泵中的液壓動力

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控制液壓離合器中的主動片和從動片接合與分開，使工作泵在裝載機空載時不工作，從而節(jié)約發(fā)動機的輸出功率，由于工作泵中的液壓油在裝

載機空載時不工作，因而可使液壓油不發(fā)熱，既節(jié)約了發(fā)動機能量，又可確保裝載機工作動力。

圖I是本技術(shù)的工作結(jié)構(gòu)連接示意圖。在圖中，I、發(fā)動機2、變速齒輪泵3、液壓離合器4、工作泵5、工作機構(gòu)。

具體實施例方式如圖I所示，所述離合式裝載機變速泵(如圖I中虛線部份)由變速齒輪泵2和液壓離合器3組成，變速齒輪泵2的輸入軸和液壓離合

器主動片并聯(lián)在發(fā)動機I的輸出端，液壓離合器中的從動片與工作泵4的輸入軸相連，工作泵輸出端與裝載機的工作機構(gòu)5相連，通過變速齒輪泵

工作壓力油控制液壓離合器中的主動片和從動片接合和斷開，從而使與從動片相連的工作泵間隔地工作，主動片和從動片斷開時間為裝載機空

載時間，主動片和從動片接合時間為裝載機工作時間。以50型裝載機為例；發(fā)動機在工作時的轉(zhuǎn)速為1000 2200r/min，工作泵在空載時沿程液

阻為IMPa，工作泵的排量為160ml/ r，因此工作泵空載時節(jié)約的功率為N最小=1000*160*1/1000*61. 2=2. 6KW, N最大=2200*160*1/1000*61.

2=5. 7KW。從而節(jié)約了發(fā)動機能量。

權(quán)利要求

1.離合式裝載機變速泵，它連接在裝載機上發(fā)動機(I)與工作泵(4)之間，其特征是所述離合式裝載機變速泵包括變速齒輪泵(2)和液壓離合器

(3)，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器主動片并聯(lián)在發(fā)動機(I)的輸出端，液壓離合器中的從動片與工作泵(4)的輸入軸相連。

全文摘要

本技術(shù)公開了離合式裝載機變速泵，它連接在裝載機上發(fā)動機(1)與工作泵(4)之間，所述離合式裝載機變速泵包括變速齒輪泵(2)和液壓離合器

(3)，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器主動片并聯(lián)在發(fā)動機(1)的輸出端，液壓離合器中的從動片與工作泵(4)的輸入軸相連。本技術(shù)在現(xiàn)

有變速齒輪泵上設置一個液壓離合器形成一個輸出端可與工作泵接通和斷開的離合式變速泵，通過變速泵中的變速齒輪泵控制液壓離合器中的

主動片和從動片接合與分開，使工作泵在裝載機空載時不工作，從而節(jié)約發(fā)動機的輸出功率，由于工作泵中的液壓油在裝載機空載時不工作，

因而可使液壓油不發(fā)熱，既節(jié)約了發(fā)動機能量，又可確保裝載機工作動力。