裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說(shuō)明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢。

（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考?！颈驹斍轫?yè)僅供參考，具體實(shí)際車型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

本文來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺(tái)觀點(diǎn)，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請(qǐng)平臺(tái)留言刪除。

名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備，特別是涉及一種公交車用發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)自身的冷卻系統(tǒng)包括節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵和換熱器，其大循環(huán)中冷卻水的循環(huán)路徑為發(fā)動(dòng)機(jī)水套、節(jié)溫器、換熱器進(jìn)水管、換熱

器、換熱器出水管、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水套，其小循環(huán)中冷卻水的循環(huán)路徑為發(fā)動(dòng)機(jī)水套、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水套。[0003]發(fā)動(dòng)

機(jī)在部分負(fù)荷與冷啟動(dòng)試驗(yàn)狀態(tài)下，啟動(dòng)時(shí)冷卻水溫度、機(jī)油溫度等必須控制滿足冷啟動(dòng)狀態(tài)要求。但現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)自身的冷卻系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到

此要求，為了進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷與冷啟動(dòng)試驗(yàn)，需要設(shè)計(jì)一種可用于公交車用發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷與冷啟動(dòng)試驗(yàn)的設(shè)備。內(nèi)容[0004]本實(shí)用

濰柴WP6G125E332電噴柴油機(jī)

龍工855B濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工855鏟車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家

龍工50型號(hào)鏟車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格

龍工855N電噴鏟車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可滿足部分負(fù)荷與冷啟動(dòng)的試驗(yàn)要求，能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備。[0005]為解決上

述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)水套通過(guò)冷卻管路依次與節(jié)溫器、冷卻水換熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水泵連通，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)水套還

連通有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水進(jìn)行冷卻的水路冷卻系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼連通有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻的機(jī)油冷卻系統(tǒng)

。[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，水路冷卻系統(tǒng)和機(jī)油冷卻系統(tǒng)分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在

最短時(shí)間內(nèi)被均勻的降至所需溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)能模擬冷啟動(dòng)狀態(tài)，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行試驗(yàn)。[0007]所述水路冷卻系統(tǒng)包括冷卻管路在冷卻

水換熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)水泵之間的管段上安裝的外置水泵、冷卻管路上設(shè)置的外置水泵的水泵旁通管路、冷卻管路上設(shè)置的節(jié)溫器的出水旁通管路

和在冷卻管路上設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的回水旁通管路，水泵旁通管路上安裝有旁通閥，出水旁通管路上安裝有出水控制閥，回水旁通管路上安裝

有回水旁通閥；所述機(jī)油冷卻系統(tǒng)包括通過(guò)出油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼底部連通的油泵，油泵的出口通過(guò)回油管與油底殼連通，回油管上設(shè)有機(jī)

油換熱器。[0008]所述旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥均為電動(dòng)閥，外置水泵、油泵、旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥分別電連接到控制

器上，控制器控制外置水泵、油泵、旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥的開關(guān)。[0009]所述出油管上安裝有機(jī)油測(cè)溫儀表；節(jié)溫器和冷卻水換

熱器之間的管段上安裝有冷卻水測(cè)溫儀表；機(jī)油測(cè)溫儀表和冷卻水測(cè)溫儀表分別與控制器電連接。[0010]所述冷卻水換熱器的冷流體進(jìn)管上設(shè)

有冷卻水控制閥，機(jī)油換熱器的冷流體進(jìn)管上設(shè)有油溫控制閥，冷卻水控制閥與油溫控制閥分別與控制器電連接，控制器控制冷卻水控制閥與

油溫控制閥的開啟度。所述外置水泵的流量大于發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的流量，可使發(fā)動(dòng)機(jī)水路中的水盡快降至目標(biāo)溫度。

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式

對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。