供應(yīng)龍工臨工柳工廈工徐工山工成工裝載機(jī)發(fā)動機(jī)總成濰柴柴油機(jī)。產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅供參考;如有變動,不另行通知。
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WP10動力可配套5-7t裝載機(jī),目前已在市場批量應(yīng)用,具備動力性強(qiáng)、油耗低、可靠性高的特點(diǎn)。WP10發(fā)動機(jī)是濰柴動力產(chǎn)品,排量9.726L,通過電控高壓共軌與增壓中冷技術(shù),功率覆蓋131-276kW,扭矩 1650N.m,額定轉(zhuǎn)速覆蓋1800-2200轉(zhuǎn),WP10機(jī)型目前滿足中國非道路第三階段排放要求,在裝載機(jī)、叉車、起重機(jī)、壓路機(jī)中均被廣泛使用,其中在裝載機(jī)行業(yè)的市場占有率達(dá)到80%以上。WP10發(fā)動機(jī)具備可靠性高、動力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、振動小、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。
WP6可配套3-4t裝載機(jī),目前已在市場批量應(yīng)用,具備動力性強(qiáng)、油耗低、可靠性高的特點(diǎn)。濰柴工程機(jī)械WP6系列動力產(chǎn)品,功率覆蓋92-176kW,滿足中國非道路第三階段排放要求,主要應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、汽車吊、履帶吊、推土機(jī)等行業(yè)。
92kw濰柴WP6G125E312發(fā)動機(jī) 30裝載機(jī)專用2300轉(zhuǎn)濰柴國三柴油機(jī)
濰柴WP6G125E331國三發(fā)動機(jī) 臨工933裝載機(jī)專用電噴柴油機(jī)
濰柴WP10G270E321國三排放發(fā)動機(jī) 6噸裝載機(jī)用199kw電噴柴油機(jī)
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曲軸箱通風(fēng)單向
閥,主要由閥、閥體、閥座和彈簧組成。發(fā)動機(jī)在怠速時進(jìn)氣管內(nèi)真空度大,單向閥被吸在閥座上,曲軸箱內(nèi)廢氣經(jīng)閥上小孔進(jìn)入進(jìn)氣管;隨
發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大,進(jìn)氣管的真空度下降,閥在彈簧力的作用下向外頂開,這時通氣量逐漸加大;發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時,閥完全打開,通風(fēng)量大,
因而起到更新曲軸箱內(nèi)空氣的作用?! ?/span>
(3)油氣分離器式 在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個油氣分離器,把從曲軸箱內(nèi)抽吸的油、氣進(jìn)行分離,使液態(tài)的油流回曲軸箱
,氣態(tài)的氣吸入進(jìn)氣管,這樣可以減少機(jī)油的消耗。斯太爾發(fā)動機(jī)的油氣分離器,它安裝在發(fā)動機(jī)氣缸蓋的前端?! “l(fā)動機(jī)工作時,竄入
曲軸箱內(nèi)的油氣經(jīng)管路進(jìn)入油氣分離器,由于該油氣分離器的容積下平面呈傾斜的,所以液態(tài)的油沿斜面、回油管流回曲軸箱,而氣態(tài)的氣經(jīng)
連接管進(jìn)入進(jìn)氣道?!?/span>
龍工50裝載機(jī)用濰柴柴油發(fā)動機(jī)
龍工855濰柴柴油發(fā)動機(jī)價格
龍工855b濰柴柴油機(jī)發(fā)動機(jī)廠家
龍工855d柴油機(jī)發(fā)動機(jī)價格
50裝載機(jī)用濰柴斯太爾WD615G柴油機(jī)
(4)綜合式 在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中不僅連接一個單向閥,而且還連接一個油氣分離器,大大減少機(jī)油的消耗,保證發(fā)動機(jī)在各
種工況下機(jī)油潤滑的穩(wěn)定。機(jī)的曲軸箱綜合式強(qiáng)制通風(fēng)裝置?! ?/span>
在氣缸蓋前罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣空氣濾清器,在氣缸蓋后罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清器,該濾清器內(nèi)有油氣分離作用,因此也稱
油氣分離器。油氣分離器里面設(shè)有濾芯,濾芯上端有隔板,使其油氣分離效果更好;單向閥設(shè)在油氣分離器的頂部,這樣擺脫了高溫環(huán)境對閥
的粘結(jié)、堵塞等影響?! ?/span>
發(fā)動機(jī)工作時,漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣在進(jìn)氣管真空度的作用下,經(jīng)挺桿室、擋油板、曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清器、通風(fēng)軟管和單向
閥進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管與新鮮混合氣混合,進(jìn)入氣缸中燒掉。新鮮氣體再經(jīng)氣缸蓋前罩蓋上的曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣口空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱。
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