供應(yīng)龍工臨工柳工廈工徐工山工成工裝載機發(fā)動機總成濰柴柴油機。產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅供參考；如有變動，不另行通知。

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      WP10動力可配套5-7t裝載機，目前已在市場批量應(yīng)用，具備動力性強、油耗低、可靠性高的特點。WP10發(fā)動機是濰柴動力產(chǎn)品，排量9.726L，通過電控高壓共軌與增壓中冷技術(shù)，功率覆蓋131-276kW，扭矩 1650N.m，額定轉(zhuǎn)速覆蓋1800-2200轉(zhuǎn)，WP10機型目前滿足中國非道路第三階段排放要求，在裝載機、叉車、起重機、壓路機中均被廣泛使用，其中在裝載機行業(yè)的市場占有率達到80%以上。WP10發(fā)動機具備可靠性高、動力強、經(jīng)濟性好、振動小、噪音低的優(yōu)點。

      WP6可配套3-4t裝載機，目前已在市場批量應(yīng)用，具備動力性強、油耗低、可靠性高的特點。濰柴工程機械WP6系列動力產(chǎn)品，功率覆蓋92-176kW，滿足中國非道路第三階段排放要求，主要應(yīng)用于裝載機、壓路機、平地機、挖掘機、汽車吊、履帶吊、推土機等行業(yè)。

92kw濰柴WP6G125E312發(fā)動機 30裝載機專用2300轉(zhuǎn)濰柴國三柴油機

濰柴WP6G125E331國三發(fā)動機 臨工933裝載機專用電噴柴油機

濰柴WP10G270E321國三排放發(fā)動機 6噸裝載機用199kw電噴柴油機

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發(fā)

動機出現(xiàn)了"下排氣"現(xiàn)象，當發(fā)動機輕負荷運轉(zhuǎn)時，"下排氣"現(xiàn)象較輕；當發(fā)動機高速重負荷運轉(zhuǎn)時，"下排氣"現(xiàn)象十分嚴重。根據(jù)經(jīng)驗，發(fā)動機出現(xiàn)"下排氣"現(xiàn)象多為活塞粘缸或活塞環(huán)嚴重磨損所致。但這次拆檢發(fā)動機后得知，活塞及活塞環(huán)都沒有發(fā)生異常磨損?？紤]到該發(fā)動機是進口產(chǎn)品，更換其4種配套件（缸套、活塞、活塞環(huán)和活塞銷）的價格又較高，所以只將原來的機件清洗后重新裝復(fù)，但試機時故障依舊。經(jīng)了解，該發(fā)動機出現(xiàn)"下排氣"故障后，發(fā)動機在連續(xù)重負荷運轉(zhuǎn)時還伴有高溫現(xiàn)象。

針對發(fā)動機的高溫現(xiàn)象，先后檢查了發(fā)動機的風(fēng)扇膠帶、水泵、節(jié)溫器、散熱器、供油正時等相關(guān)部位，都沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。查閱有關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，機的高溫還與的供油量有關(guān)，即如果供油量過多，發(fā)動機的后燃時間延長，就會使發(fā)動機產(chǎn)生高溫；但是，隨著發(fā)動機使用時間的延長，高壓油泵不斷磨損，各缸的供油量只會減少而不會增加，因此該發(fā)動的高溫并非由此而引起。后來，在檢修過程中偶然發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器葉輪的徑向間隙較大，已經(jīng)超出了使用極限。于是，更換了渦輪增壓器；更換后試機時，發(fā)動機

"下排氣"及高溫現(xiàn)象已全部消失。

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　　分析認為，當渦輪增壓器的葉輪徑向間隙較大但還未竄油時，渦輪增壓器雖然還在繼續(xù)使用，但葉輪的轉(zhuǎn)速已達不到原設(shè)計要求，致使發(fā)動機的氣缸進氣量減少，高壓油泵的供油量"相對"增加，發(fā)動機后燃時間延長，并且發(fā)動機處于連續(xù)重負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，無法及時散熱，致使發(fā)動機產(chǎn)生高溫。當渦輪增壓器磨損嚴重時，發(fā)動機燃燒后的廢氣經(jīng)過渦輪增壓器時，一部分廢氣會經(jīng)渦輪增壓器浮動軸承的密封環(huán)竄入機油道，并隨渦輪增壓器的回油管進入曲軸箱，從而產(chǎn)生"下排氣"現(xiàn)象。