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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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原因：漏水冷卻水太少；風(fēng)扇皮帶過松；風(fēng)扇葉片角度安裝不正確或購房葉片損壞；水泵磨損、漏水或其泵水能力降低；柴油機(jī)在低速超負(fù)荷下長期運(yùn)轉(zhuǎn)；噴油時間過晚；節(jié)溫器失靈；分水管堵塞；水套內(nèi)沉積水垢太多，散熱不良。

　　排除方法：首先檢查柴油機(jī)是否有漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風(fēng)扇皮帶的松緊度，如果風(fēng)扇皮帶不松，則檢查風(fēng)扇葉片角度安裝是否正確，風(fēng)扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。

　　檢查柴油機(jī)是否在低速超負(fù)荷下長期運(yùn)轉(zhuǎn)，其噴油時間是否過晚，柴油機(jī)的噴油時間過晚的突出特點(diǎn)是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)無力，功率明顯下降。

　　檢查節(jié)溫器是否失靈，其失靈的特點(diǎn)是柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水溫度高，而散熱器內(nèi)的水溫低，這里可將節(jié)溫器從柴油機(jī)中取出，然后再啟動發(fā)動機(jī)，若柴油機(jī)水溫正常，可判定為節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會使柴油機(jī)水溫上升過快。

如果散熱器冷卻水套內(nèi)水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均的現(xiàn)象。

發(fā)電機(jī)保養(yǎng)也是大家最關(guān)心的問題之一，隨便一搜最多的關(guān)于發(fā)電機(jī)的相關(guān)文章也是關(guān)于保養(yǎng)的，今天就為大家整理了關(guān)于發(fā)電機(jī)保養(yǎng)須知最全面的說明書，希望能夠幫助到大家。

      1、每100h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查發(fā)電機(jī)油底殼油位；檢查、清掃油浴式或干式空氣濾清器，加注機(jī)油后油位不得超過規(guī)定刻錢，也不可將機(jī)油加入初級除塵器；檢查柴油濾清器的水分離器，將杯底沉淀水放掉，但不可過分地?cái)Q緊放水螺栓，以免滑扣。

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      2、每200h保養(yǎng)內(nèi)容。清洗發(fā)電機(jī)輸油泵柴油濾網(wǎng)；檢查噴油噴泵和調(diào)速器的油位；檢查油底殼機(jī)油的質(zhì)量，必要時更換(同時換機(jī)油濾芯)；檢查風(fēng)扇膠帶的張緊度；檢查蓄電池的電解液；清掃機(jī)體散熱片和機(jī)油散熱器上的污垢(可用金屬絲刷或用壓縮空氣吹，若有蒸氣噴射機(jī)則效果更好。如用清洗劑清洗，最后要用水將其沖洗干凈，并讓柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，使殘留水分范發(fā)掉，以防生銹)；檢查發(fā)電機(jī)風(fēng)扇膠帶的張緊報(bào)警作用是否有效，必要時檢修。

      3、每800h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查發(fā)電機(jī)氣門間隙，但對新機(jī)或大修機(jī)，其氣門間隙的初次檢查在工作20h時就應(yīng)進(jìn)行。

      4、每10000h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查發(fā)電機(jī)缸蓋溫度報(bào)警器，即將擰在I缸缸蓋上的傳感器取下，浸入150度機(jī)油中，機(jī)盤上的指針即應(yīng)處于紅色扇形范圍，同時信號燈發(fā)亮；否則應(yīng)予以檢修。

      5、每15000h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查發(fā)電機(jī)起動機(jī)與發(fā)電機(jī)；更換噴油泵的濾清器濾芯；校正噴油器與噴油泵。另外，入冬前還應(yīng)檢查火焰加熱塞或起動液裝置是否正常。

      要保持正常的機(jī)油壓力，發(fā)電機(jī)的機(jī)油其正常工作壓力為2-4MPa，若機(jī)油壓力低于2MPa，應(yīng)查明原因，排除故障后再工作。由于風(fēng)冷柴油機(jī)的每個氣門搖臂都有單獨(dú)的潤滑油道，同水冷柴油機(jī)相比，其機(jī)油泄漏量也多一些，因而在熱態(tài)下或重負(fù)荷作業(yè)時，機(jī)油壓力下降也比較明顯。為此，還要求每工作200h更換機(jī)油濾芯，以免濾芯過臟而降低主油道的機(jī)油壓力。