濰坊凱沃柴油機(jī)打氣泵空壓機(jī)產(chǎn)品詳情在線(xiàn)咨詢(xún)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)新車(chē)頻道】本以為大眾只是打算在巴西圣保羅車(chē)展上走走過(guò)場(chǎng)，最終大眾還是非常厚道地把一款全新的小型SUV概念車(chē)擺上了展臺(tái)，來(lái)自Up!平臺(tái)的這款車(chē)量產(chǎn)之后將會(huì)以POLO級(jí)別的超低價(jià)位殺入市場(chǎng)。眾人驚訝：大眾真的要造如此小個(gè)子的SUV么？答案是肯定的。而現(xiàn)在我們又獲得了又一個(gè)猛料，就是這款新車(chē)除了會(huì)搭載大眾全新設(shè)計(jì)的1.0T三缸汽油引擎外，還有一款0.8T雙缸柴油引擎。這款小型SUV概念車(chē)被大眾命名為T(mén)aigun，鑒于途觀(guān)的英文名為T(mén)iguan，我們有理由相信大眾在自?shī)首詷?lè)地玩著一個(gè)字母排列組合的游戲。新車(chē)長(zhǎng)寬高為3859/1728/1570，軸距為2470mm，比日產(chǎn)Juke、福特翼搏和別克昂科拉都要小上一大圈，體型與鈴木吉姆尼算是一個(gè)等級(jí)的。大眾非常正經(jīng)地在這概念車(chē)?yán)锩姘惭b4個(gè)座位，由3D透視圖可見(jiàn)，乘坐空間還算是靠譜。在這00后熱戀、80后單身的奇葩時(shí)代，大排量摩托車(chē)往四缸發(fā)展，小轎車(chē)卻往雙缸靠攏，各大廠(chǎng)商也沒(méi)覺(jué)有啥不妥。最近大眾拍拍腦子決定，將推出搭載雙缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Taigun車(chē)型，而這款柴油機(jī)的藍(lán)本便是應(yīng)用在大眾XL1概念車(chē)上的0.8升兩缸柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。除了那臺(tái)只有兩個(gè)缸的柴油機(jī)外，新車(chē)還將搭載1.0TSI三缸汽油機(jī)，最大功率為81kW（110PS0），峰值扭矩達(dá)到了175Nm。大眾聲稱(chēng)這款新車(chē)僅有985kg的體重，搭配上升功率和扭矩都如此靠譜的三缸渦輪機(jī)，0-100km/h加速僅需9.2秒，極速186km/h，百公里綜合工況油耗4.5L。大眾對(duì)這款概念車(chē)的研發(fā)量產(chǎn)一路綠燈，新車(chē)在2014年即可轉(zhuǎn)入量產(chǎn)并上市銷(xiāo)售，而對(duì)于緊湊型小型SUV一直表現(xiàn)著極高關(guān)注度的中國(guó)市場(chǎng)，大眾必定不會(huì)忽視掉的。相關(guān)文章：大眾UP!將搭載雙缸柴油機(jī)2013年面世 首頁(yè) > 機(jī)械 > 正文 惠來(lái)柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢(shì)講解 來(lái)源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間:2019-03-2101:31:02 此分類(lèi)信息由用戶(hù)發(fā)布 惠來(lái)柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢(shì)講解墻面過(guò)干或噴涂后時(shí)間過(guò)久會(huì)嚴(yán)重影響收平效果，要改變工藝向料斗內(nèi)裝料要均勻，不能間斷，當(dāng)輸送螺旋旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用棍棒在料斗內(nèi)攪拌，以防傷人砂漿機(jī)傷人。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)關(guān)于機(jī)噴設(shè)備施工安全問(wèn)題：安全責(zé)任重于泰山。機(jī)噴設(shè)備屬于中小型機(jī)械設(shè)備，但由于在泵送過(guò)程中需要一定的壓力，仍然具有一定的危險(xiǎn)性。尤其在高層施工時(shí)，特別需要注意施工人員安全性的問(wèn)題。因此，在施工時(shí)需要將噴漿設(shè)備擺放在一個(gè)合理的位置，操作人員之間要配合默契，嚴(yán)禁用噴槍對(duì)準(zhǔn)任何人，嚴(yán)防由于人為因素給人們?cè)斐傻纳眢w傷害或財(cái)產(chǎn)損失。小型多功能水泥噴漿結(jié)構(gòu)組成:噴涂機(jī)主要由供料裝置、噴槍、霧化發(fā)生源構(gòu)成?；輥?lái)柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢(shì)講解 新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)特點(diǎn) 惠來(lái)快速砂漿噴涂機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，攪拌好的物料由配送攪拌機(jī)卸口（或人工拌料和上料），經(jīng)過(guò)震動(dòng)篩網(wǎng)供給給噴涂機(jī)料斗中，由螺旋送料錕送給高壓室，再由高壓轉(zhuǎn)子、高壓定子旋轉(zhuǎn)形成高壓，把砂漿經(jīng)過(guò)高壓輸送管送到噴槍里，由噴槍引入另一股高壓風(fēng)，把物料吹散、加速?lài)娚涑鋈?。快速砂漿噴涂機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)子總成、風(fēng)路系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)噴涂量少的問(wèn)題：首先，噴嘴內(nèi)氣針位置移動(dòng)導(dǎo)致出料不均勻，每一次噴涂前需先調(diào)整好氣針口與噴嘴口之間的距離，調(diào)整好位置后鎖緊氣針固定螺栓，并記錄下氣針的位置。其次，在噴涂過(guò)程中由于噴嘴的不斷操作移動(dòng)，很容易導(dǎo)致氣針位置移動(dòng)，從而導(dǎo)致出料不均勻，這種情況下只要把氣針位置調(diào)整到初始記錄的位置即可。其次，噴射時(shí)噴頭盡量垂直與受?chē)娒妫ň嚯x可根據(jù)噴涂效果自行調(diào)整）分層均勻噴涂，并和收平工序協(xié)調(diào)進(jìn)行。其次，墻面過(guò)干或噴涂后時(shí)間過(guò)久會(huì)嚴(yán)重影響收平效果，要改變工藝向料斗內(nèi)裝料要均勻，不能間斷，當(dāng)輸送螺旋旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用棍棒在料斗內(nèi)攪拌，以防傷人砂漿機(jī)傷人。噴涂機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的保管：噴涂機(jī)放掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水。噴涂機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)油。新機(jī)油通常呈中性，不會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬機(jī)件。噴涂機(jī)燃油箱加滿(mǎn)柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應(yīng)加入防腐劑。噴涂機(jī)在停砂漿噴涂機(jī)期間應(yīng)每月啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，使機(jī)械作短距離行駛，使各零件潤(rùn)滑處建立新的油膜，防止生銹。應(yīng)注意：在啟動(dòng)前應(yīng)注滿(mǎn)冷卻水，結(jié)束時(shí)應(yīng)放盡冷卻水。惠來(lái)柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢(shì)講解 新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)特點(diǎn) 惠來(lái)小型多功能水泥噴漿結(jié)構(gòu)組成:噴涂機(jī)主要由供料裝置、噴槍、霧化發(fā)生源構(gòu)成。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)噴涂機(jī)在施工作業(yè)時(shí)的噴槍口與被涂物面的距離稱(chēng)為槍距，槍距以300~400mm為宜。槍距過(guò)小會(huì)造成噴涂壓力過(guò)大，反沖力也大，容易出現(xiàn)涂層不均勻現(xiàn)象，而且噴幅(扇面寬度)小，使被涂物局部噴料過(guò)多，涂膜過(guò)厚。槍距過(guò)大會(huì)造成噴涂壓力損失大，涂料易散失，而且噴幅過(guò)大，使被涂物局部噴料過(guò)少，涂膜達(dá)不到厚度要求。砂漿噴涂機(jī)在進(jìn)行噴涂時(shí)，首先用它內(nèi)部的高壓術(shù)塞泵，直接對(duì)油漆進(jìn)行一種加壓狀態(tài)。這樣就形成了一種高壓力，這種高壓力經(jīng)過(guò)噴頭后，會(huì)遇到一種阻礙物，會(huì)把這些分成很多小點(diǎn)，于是這些就均勻的噴在了物體的表面，它噴出來(lái)的給人一種很朦朧感，是由很多小點(diǎn)組成的。而有氣噴涂噴出來(lái)的，比較均勻，砂漿噴涂機(jī)，沒(méi)有顆粒感，這種經(jīng)過(guò)噴出來(lái)后，比較干燥。噴涂機(jī)，對(duì)于需要進(jìn)行噴涂時(shí)，帶來(lái)了很大的方便，利用它進(jìn)行噴涂，節(jié)省了很多的時(shí)間，并且提高了工作效率?；輥?lái)柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢(shì)講解 新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)特點(diǎn) 惠來(lái)新型砂漿噴涂機(jī)噴涂操作系統(tǒng)具有不可比擬的優(yōu)越性能，深受新老客戶(hù)的喜愛(ài)。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)噴涂扇面角度：噴涂扇面與被涂物面要相互垂直，手工操作噴槍時(shí)，要注意每次的噴涂寬度不宜過(guò)大，否則因操作不便會(huì)引起噴涂扇面角度明顯變化，造成涂層不均勻。噴槍運(yùn)行方向及速度：噴槍運(yùn)行的方向要始終與被涂物面平行，與噴涂扇面垂直，以保證涂層的均勻性。噴槍運(yùn)行速度要穩(wěn)，以300~400mm/s為宜。運(yùn)行速度不穩(wěn)，涂層厚度不均勻，運(yùn)行速度過(guò)快涂層太薄，過(guò)慢涂層太厚。 首頁(yè) > 機(jī)械 > 正文 珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 來(lái)源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間:2019-03-2102:31:03 此分類(lèi)信息由用戶(hù)發(fā)布 珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度工作主電機(jī)不能啟動(dòng)是因?yàn)樯皾{距離輸送過(guò)長(zhǎng)，使砂漿輸送阻力增大，超過(guò)電機(jī)的有效荷載，所以在砂漿噴涂機(jī)有效噴射距離內(nèi)，盡量縮短輸送距離，離心調(diào)和器潤(rùn)滑不足產(chǎn)生阻力加大，每班用專(zhuān)業(yè)油泵強(qiáng)制注油一次潤(rùn)滑調(diào)和器，外接電源線(xiàn)過(guò)細(xì)，一般電源線(xiàn)在50米以?xún)?nèi)用國(guó)標(biāo)6平方的就行，電源線(xiàn)千萬(wàn)不能盤(pán)否則造成電流電壓異常。砂漿噴涂機(jī)在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種原因形成的機(jī)械故障，影響施工進(jìn)度，我公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)我們常年的施工總結(jié)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，砂漿噴涂機(jī)常見(jiàn)故障解決方法，且行之有效的故障處理方法，與大家共享，以便用戶(hù)熟練操控機(jī)械噴涂技術(shù)。珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 新型快速真石漆噴涂機(jī)使用介紹 珠海噴涂機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的保管：噴涂機(jī)放掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水。噴涂機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)油。新機(jī)油通常呈中性，不會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬機(jī)件。噴涂機(jī)燃油箱加滿(mǎn)柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應(yīng)加入防腐劑。噴涂機(jī)在停砂漿噴涂機(jī)期間應(yīng)每月啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，使機(jī)械作短距離行駛，使各零件潤(rùn)滑處建立新的油膜，防止生銹。應(yīng)注意：在啟動(dòng)前應(yīng)注滿(mǎn)冷卻水，結(jié)束時(shí)應(yīng)放盡冷卻水。新型快速真石漆噴涂機(jī)啟動(dòng)機(jī)器時(shí)會(huì)遇到一些小問(wèn)題，我公司經(jīng)過(guò)多年努力總結(jié)出了一些故障的處理辦法，砂漿噴涂機(jī)常見(jiàn)故障的處理：1、活動(dòng)鐵芯與開(kāi)關(guān)軸、線(xiàn)圈殼體配合后不能靈活運(yùn)動(dòng)；2、開(kāi)關(guān)內(nèi)的觸點(diǎn)表面和軸上的接觸盤(pán)表面不光潔、燒蝕和黏結(jié)；3、繼電器線(xiàn)圈短路、斷路；4、傳動(dòng)叉行程調(diào)整螺釘砂漿噴涂機(jī)不當(dāng)，觸點(diǎn)間隙不合適等。 珠海噴涂機(jī)應(yīng)停放在干燥的室內(nèi)。不得已停在室外者，應(yīng)選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。噴涂機(jī)長(zhǎng)期存放前，須對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)、修復(fù)損壞機(jī)件，并對(duì)其進(jìn)行徹底清理，保持技術(shù)狀態(tài)良好。噴涂機(jī)在停機(jī)場(chǎng)的排列和布置，應(yīng)保證任何一臺(tái)機(jī)械的進(jìn)出均不受其他機(jī)械的影響。噴涂機(jī)應(yīng)將機(jī)械的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置。新型快速真石漆噴涂機(jī)噴涂量變小，且量大小不均。在正常噴涂當(dāng)中突然流量變小而且出料不均勻，一般有以下幾種原因，噴漿管道的距離過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成流量的減少，一般情況下控制在40米以?xún)?nèi)，距離越遠(yuǎn)砂漿與管壁之間的摩擦力增大，導(dǎo)致流量逐漸減少。噴槍內(nèi)的氣桿移動(dòng)導(dǎo)致出料不均勻，每一次噴涂前先檢查氣桿與噴槍的中心距離，和前后距離。出料口空氣異常也會(huì)出現(xiàn)霧化不佳現(xiàn)象，可檢查空氣壓縮機(jī)運(yùn)行是否正常，一般空氣壓力在0.4-0.6mpa之間為正常，同時(shí)檢查氣管是否漏氣，氣桿是否堵塞。珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 珠海適合加固、找平、粉刷及泵送、可以用于內(nèi)外墻普通砂漿抹灰，抹平石膏、保溫砂漿、粘結(jié)砂漿、石灰粉刷，修補(bǔ)粉刷、面灰，粘瓷磚和填補(bǔ)灰漿。此款機(jī)型配有專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)研制的螺桿泵?？梢酝瑫r(shí)使用現(xiàn)混，預(yù)混砂漿，通過(guò)更換噴嘴和螺桿泵，調(diào)節(jié)氣量可以使用大部分普通砂漿和特殊砂漿達(dá)到一機(jī)多用，并和不同攪拌機(jī)配合使用不同料，達(dá)到攪拌，噴涂一體化在涂裝施工前,要將涂裝必備的物品準(zhǔn)備齊全,涂裝必備的物品有涂料及稀釋劑、涂料攪拌器、稱(chēng)量用具、噴涂機(jī)器及配套用具,涂料及涂層檢測(cè)儀器等。除此之外,還要進(jìn)行多功能涂料的調(diào)配及機(jī)器調(diào)試等工作。新型快速真石漆噴涂機(jī)堵管的原因和處理方法。噴涂時(shí)壓力過(guò)高產(chǎn)生的堵管現(xiàn)象，在噴涂時(shí)輸送距離過(guò)遠(yuǎn)，高度過(guò)高產(chǎn)生壓力過(guò)高，另一種是噴槍口異物堵塞，而使砂漿管內(nèi)壓力升高，使接口處產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，導(dǎo)致堵管現(xiàn)象產(chǎn)生，這種現(xiàn)象堵管現(xiàn)象一般都是有前兆的，在噴涂過(guò)程中流量明顯減少，同時(shí)工作壓力逐漸上升，這時(shí)工作人員要及時(shí)停機(jī)，堵管前期一般在出料口，和接管處清理比較簡(jiǎn)單，如果沒(méi)有及時(shí)停機(jī)是管道嚴(yán)重堵塞的話(huà)，只能用水清洗管道來(lái)排除了，選擇合適的軟管右下向上進(jìn)行沖洗。珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 新型快速真石漆噴涂機(jī)使用介紹 珠海是一種工業(yè)工具，在使用時(shí)要注意它的操作規(guī)則，保障安全使用，在安全的前提下發(fā)揮它的效能。新型快速真石漆噴涂機(jī)工作主電機(jī)不能啟動(dòng)。是因?yàn)樯皾{距離輸送過(guò)長(zhǎng)，使砂漿輸送阻力增大，超過(guò)電機(jī)的有效荷載，所以在砂漿噴涂機(jī)有效噴射距離內(nèi)，盡量縮短輸送距離，離心調(diào)和器潤(rùn)滑不足產(chǎn)生阻力加大，每班用專(zhuān)業(yè)油泵強(qiáng)制注油一次潤(rùn)滑調(diào)和器，外接電源線(xiàn)過(guò)細(xì)，一般電源線(xiàn)在50米以?xún)?nèi)用國(guó)標(biāo)6平方的就行，電源線(xiàn)千萬(wàn)不能盤(pán)否則造成電流電壓異常。 首頁(yè) > 機(jī)械 > 正文 任丘雙缸柴油樹(shù)枝粉碎機(jī)精華 來(lái)源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間:2019-03-0504:01:02 此分類(lèi)信息由用戶(hù)發(fā)布 任丘雙缸柴油樹(shù)枝粉碎機(jī)精華任丘但是作為機(jī)產(chǎn)品，樹(shù)枝樹(shù)葉粉碎機(jī)再使用過(guò)程中因?yàn)樵O(shè)備磨損或誤操作會(huì)帶來(lái)必定的疑問(wèn)，那么咱們就來(lái)解析一下經(jīng)常見(jiàn)到的問(wèn)題及其處理方法。桑樹(shù)枝破碎機(jī)通過(guò)對(duì)各行業(yè)生產(chǎn)加工時(shí)產(chǎn)生的廢舊樹(shù)枝、邊角料等進(jìn)行回收再加工，重新用于造香、造紙、蚊香、菌菇種植、農(nóng)業(yè)、板材、建材等多個(gè)行業(yè)作為生產(chǎn)加工的原料，使我國(guó)樹(shù)枝資源得到充分的利用，同時(shí)使樹(shù)枝資源多次循環(huán)，使其價(jià)值翻倍增長(zhǎng)，降低了我國(guó)各行業(yè)的生產(chǎn)成本，解決了我國(guó)樹(shù)枝資源嚴(yán)重短缺的問(wèn)題，是國(guó)家大力發(fā)展的環(huán)保機(jī)械。桑樹(shù)枝破碎機(jī)的研發(fā)提高了資源的可持續(xù)發(fā)展性，提高了樹(shù)枝資源的循環(huán)利用能力，解決了我國(guó)樹(shù)枝資源嚴(yán)重短缺的問(wèn)題，使粉碎后的木渣做成家具再生板，做成機(jī)制木炭使廢料變廢為寶，自身價(jià)值得到翻倍增長(zhǎng)。大家熟悉的樹(shù)枝粉碎生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)際功能不容小覷，不僅便于移動(dòng)，而且是一款新型高效高產(chǎn)的粉碎設(shè)備，得益于這些優(yōu)點(diǎn)，樹(shù)枝粉碎生產(chǎn)線(xiàn)被廣泛應(yīng)用于園林綠化工程當(dāng)中。另外非常受路途植被修護(hù)單位熱衷喜愛(ài)，在廢舊樹(shù)枝再加工、資源循環(huán)再利用的國(guó)家政策號(hào)召下，樹(shù)枝粉碎生產(chǎn)線(xiàn)的作用彰顯的更為重要。樹(shù)枝樹(shù)枝粉碎機(jī)是一款小型的樹(shù)枝加工設(shè)備，其設(shè)備主要運(yùn)用于園林綠化后的樹(shù)枝、樹(shù)葉、亂木和果園修剪果樹(shù)枝后的枝椏進(jìn)行粉碎處理，粉碎后的樹(shù)枝（樹(shù)枝）還可以用作食用菌種植，制作樹(shù)枝板等獲取經(jīng)濟(jì)利益。但是作為機(jī)產(chǎn)品，樹(shù)枝粉碎生產(chǎn)線(xiàn)再使用過(guò)程中因?yàn)樵O(shè)備磨損或誤操作會(huì)帶來(lái)必定的疑問(wèn)，那么咱們就來(lái)解析一下經(jīng)常見(jiàn)到的問(wèn)題及其處理方法。電動(dòng)樹(shù)枝破碎機(jī)機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、上殼體、主機(jī)體三部分組成，轉(zhuǎn)子由軸承支撐的刀盤(pán)、錘片盤(pán)、銷(xiāo)軸、錘片等零部件構(gòu)成，然后經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡校正，使運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。上殼體由國(guó)標(biāo)大廠(chǎng)鋼板制作而成，下機(jī)體所采用槽鋼均為國(guó)標(biāo)槽鋼。其中軸承、篩網(wǎng)、刀片是上常見(jiàn)的易損件，軸承的主要功能是支撐以及旋轉(zhuǎn)，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)，所以必須保證軸承的潤(rùn)滑，這就需要操作者及時(shí)加注黃油以保證軸承的潤(rùn)滑度，如果維護(hù)得當(dāng)軸承使用一年、兩年甚至更久都不會(huì)有問(wèn)題。還可用于竹、茅草、玉米稈、高梁稈等纖維質(zhì)稈狀物料的切屑。該環(huán)衛(wèi)樹(shù)枝粉碎機(jī)也可作刨花板、樹(shù)枝板高密度板的原料生產(chǎn)用，很好的做到了節(jié)能減排的作用。任丘雙缸柴油樹(shù)枝粉碎機(jī)精華1、樹(shù)枝粉碎生產(chǎn)線(xiàn)的單個(gè)錘頭卡的太近，運(yùn)轉(zhuǎn)中沒(méi)有甩開(kāi)，這時(shí)應(yīng)停機(jī)，然后用手轉(zhuǎn)用查看，保護(hù)錘頭使其可以轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏。2、兩組錘頭的質(zhì)量差應(yīng)當(dāng)?shù)陀?克，假如質(zhì)量差值高于5克，就應(yīng)該調(diào)整錘頭的安裝組，使兩組的重量差低于5克。3、假如樹(shù)枝粉碎生產(chǎn)線(xiàn)的主軸曲折變形，就會(huì)造成許多影響，甚至引起嚴(yán)重事故。解決辦法就需要校正主軸的直度，或是替換一條主軸。4、樹(shù)枝粉碎生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)子上的零件重量不平衡也會(huì)引出許多問(wèn)題，機(jī)器會(huì)劇烈的振蕩。解決辦法就需求別離查看各個(gè)部件，然后調(diào)整平衡。5、樹(shù)枝粉碎生產(chǎn)線(xiàn)底角固定螺帽沒(méi)有固定緊或者在運(yùn)轉(zhuǎn)中松動(dòng)了，那就需求從新加固。任丘現(xiàn)在社會(huì)是一個(gè)資源化、綠色化的社會(huì)，人們對(duì)環(huán)保越來(lái)越重視，環(huán)衛(wèi)樹(shù)枝粉碎機(jī)朝環(huán)保節(jié)能方向發(fā)展。環(huán)衛(wèi)樹(shù)枝粉碎機(jī)該設(shè)備投資小且實(shí)用，最大的特點(diǎn)是移動(dòng)方便，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行樹(shù)枝粉碎工作。該環(huán)衛(wèi)樹(shù)枝粉碎機(jī)主要用于粉碎各種樹(shù)木所修剪切下的樹(shù)枝，環(huán)衛(wèi)樹(shù)枝粉碎機(jī)占地面積小使用方便且廣泛適用于果園、園林、林業(yè)、公園、綠化帶等部門(mén)的樹(shù)枝垃圾的處理工作。通過(guò)環(huán)衛(wèi)樹(shù)枝粉碎機(jī)粉碎后的物料呈樹(shù)枝狀或樹(shù)枝狀，粉碎后的物料粒度可達(dá)10mm以下，可根據(jù)用戶(hù)需求確定粉碎物料粒度的大小。該機(jī)性能穩(wěn)定，產(chǎn)量高。在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)樹(shù)枝粉碎生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備制造將迎來(lái)黃金時(shí)期，我們不僅掌握了核心的技術(shù)，還具有創(chuàng)新能力的人才，可以創(chuàng)造更多樹(shù)枝粉碎設(shè)備，隨著需求的進(jìn)步增加，對(duì)人才的需求也將進(jìn)一步提高。跟著經(jīng)濟(jì)的全球化和社會(huì)的信息化，市場(chǎng)比賽日益劇烈，顧客的需求日趨多元化。對(duì)于這一典型行業(yè)，在面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際化比賽的嚴(yán)格局勢(shì)和新技術(shù)、新工藝中，勢(shì)必有很多難題，所以我們以最快的上市速度、最好的質(zhì)量、最低的本錢(qián)、最優(yōu)的效率，來(lái)滿(mǎn)足不一樣顧客的需求。園林樹(shù)枝粉碎機(jī)的出現(xiàn)，讓園林工人的工作加以簡(jiǎn)單，也大大減少了城市綠化廢料，而且讓這些廢棄的樹(shù)枝樹(shù)叉都變成了益料，不但節(jié)省了國(guó)家大量的開(kāi)支，還引出了一個(gè)新興行業(yè)，園林樹(shù)枝運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，增加了就業(yè)率，大大增加了社會(huì)效益，減少了污染?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)如果有電可以配備電機(jī)進(jìn)行作業(yè)。但大多數(shù)是沒(méi)辦法接線(xiàn)的，那這個(gè)時(shí)候要怎么辦呢？還是有辦法的，可以配個(gè)柴油機(jī)，然后由柴油機(jī)來(lái)帶動(dòng)工作，這樣就不需要電啦。所以我們處理問(wèn)題的源頭在所選原料的濕度上，我們可以通過(guò)經(jīng)濟(jì)節(jié)約的方式對(duì)物料進(jìn)行晾曬，通過(guò)自然風(fēng)干和陽(yáng)光照耀達(dá)到降低物料濕度的目的。任丘雙缸柴油樹(shù)枝粉碎機(jī)精華

是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司柴油機(jī)學(xué)科帶頭人。原標(biāo)題：舉世矚目！數(shù)十年夢(mèng)終成真中國(guó)大船有了“中國(guó)芯”?。ㄑ胍曍?cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》）眾所周知，我國(guó)是船舶制造大國(guó)，但是令人遺憾的是，在大江大海上航行的這些船舶所使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，卻幾乎全部都是來(lái)自國(guó)外的品牌。由于沒(méi)有屬于自己的專(zhuān)利，中國(guó)企業(yè)每年要向外國(guó)企業(yè)繳納數(shù)億元的專(zhuān)利使用費(fèi)。所以，能夠擁有自己造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一直是中國(guó)造船行業(yè)的一個(gè)夢(mèng)想。經(jīng)過(guò)多年努力，前不久，兩款完全由我們自己自主研發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，終于誕生了。自主研發(fā)中低速柴油機(jī)，結(jié)束國(guó)外品牌壟斷局面中船動(dòng)力研究院有限公司柴油機(jī)學(xué)科帶頭人吳朝暉：除了改革開(kāi)放以前的老390（柴油機(jī)）以外，就沒(méi)有真正的自主品牌（大功率船用柴油機(jī)），改革開(kāi)放以后，引進(jìn)專(zhuān)利制造以后，用的都是國(guó)外專(zhuān)利。多年來(lái)，在他心底一直有一個(gè)放不下的心愿，就是什么時(shí)候在大江大河大海上航行的這些船上，能裝上中國(guó)品牌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。吳朝暉至今依然清楚地記得當(dāng)時(shí)的聲音。吳朝暉：就是噪音而已，但是我們聽(tīng)了以后非常舒服，也非常有節(jié)奏，非常清脆的排氣閥的、進(jìn)氣閥的敲擊聲，你一聽(tīng)感覺(jué)到這臺(tái)機(jī)器轉(zhuǎn)速非常平穩(wěn)、非常舒服。吳朝暉等待這個(gè)聲音已經(jīng)近二十年。柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速來(lái)分類(lèi)。轉(zhuǎn)速在300到1000的為中速機(jī)，轉(zhuǎn)速在300以下的為低速機(jī)。由于功率固定時(shí)，轉(zhuǎn)速越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩越大，推進(jìn)力也越大。因此中低速柴油機(jī)主要用在大型遠(yuǎn)洋船舶上。這臺(tái)柴油機(jī)高7.3米，重量90噸，2015年10月完成整機(jī)裝配。眼下技術(shù)人員正在對(duì)這臺(tái)機(jī)器進(jìn)行性能測(cè)試，這也是近30年來(lái)我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)船用低速柴油機(jī)。實(shí)現(xiàn)中國(guó)自主設(shè)計(jì)制造柴油機(jī)對(duì)于造船業(yè)意義重大。中國(guó)是世界第一造船大國(guó)，接受訂單量自2012年起連續(xù)四年為全球第一。然而在造船大國(guó)與造船強(qiáng)國(guó)之間，卻一直橫亙著幾道障礙，其中船舶的動(dòng)力心臟——大型船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏自主品牌成為了制約中國(guó)造船行業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。吳朝輝告訴記者，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的中速機(jī)自主品牌不僅市場(chǎng)占有率在20%以下，而且只能進(jìn)入低端市場(chǎng)，低速機(jī)更是沒(méi)有自主品牌。不僅遠(yuǎn)洋貨輪上難以見(jiàn)到中國(guó)自主品牌柴油機(jī)的身影，就連國(guó)內(nèi)江河及沿海的大中型船舶上，柴油機(jī)也幾乎是清一色的國(guó)外品牌。一臺(tái)造價(jià)1億元的低速柴油機(jī)，專(zhuān)利費(fèi)占到10%左右，而發(fā)動(dòng)機(jī)占到船舶造價(jià)的12%左右，中國(guó)企業(yè)只能每年向外國(guó)企業(yè)繳納高額的專(zhuān)利使用費(fèi)。柴油機(jī)還被廣泛應(yīng)用在核電站、海工平臺(tái)等領(lǐng)域，缺乏自主研發(fā)將會(huì)在多方面制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。事實(shí)上，早在上世紀(jì)五六十年代，我國(guó)便自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)船用低速柴油機(jī)和中速柴油機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了中低速柴油機(jī)的自主品牌。如今半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，第一代自主研發(fā)的柴油機(jī)品牌已經(jīng)退出歷史舞臺(tái)，但是曾經(jīng)的車(chē)間依然保留了下來(lái)，依然可以看到工人們忙碌的身影。50年前，他剛剛大學(xué)畢業(yè)，被分配到這座工廠(chǎng)，是國(guó)內(nèi)參與390mm缸徑中速柴油機(jī)自主研發(fā)的第一批科研人員。如今，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了整整五十年，但是王根元至今依然清楚地記得自己參與解決的每一個(gè)問(wèn)題。王根元告訴記者，制造一臺(tái)柴油機(jī)，工廠(chǎng)只花了幾個(gè)月的時(shí)間，但是為了完善這臺(tái)機(jī)器，技術(shù)人員卻投入了十幾年的時(shí)間。王根元：前面的樣機(jī)出來(lái)這個(gè)還不是最長(zhǎng)的，但是樣機(jī)出來(lái)以后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題又組織攻關(guān)，那就一直不斷地在進(jìn)行攻關(guān)，這個(gè)時(shí)間比較長(zhǎng)的，整個(gè)產(chǎn)品我們最早的就是390，后來(lái)到390改進(jìn)的A型、B型，這個(gè)都是不斷地進(jìn)行改進(jìn)的。記者：從造出來(lái)以后到真正全部試驗(yàn)完成。王根元：那要到80年代了。然而讓王根元沒(méi)有想到的是，就在自主研發(fā)的中低速柴油機(jī)日益成熟穩(wěn)定時(shí)，上世紀(jì)80年代，隨著改革開(kāi)放的深入，國(guó)外柴油機(jī)品牌紛紛進(jìn)入中國(guó)，并迅速占領(lǐng)了中國(guó)市場(chǎng)。目前航行在大海上的中國(guó)制造的船舶，上面的柴油機(jī)幾乎全部來(lái)自德國(guó)、芬蘭、日本等國(guó)外品牌。王根元告訴記者，由于研發(fā)時(shí)對(duì)外交流不便，我國(guó)自主研發(fā)的柴油機(jī)從型號(hào)到技術(shù)與國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)都有區(qū)別，需要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造。加上民用遠(yuǎn)洋船舶以出口為主，要想與國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)，必須接受?chē)?guó)外通行標(biāo)準(zhǔn)，并在全球建立自己的服務(wù)點(diǎn)，這在當(dāng)時(shí)也是一個(gè)難題。面對(duì)國(guó)外柴油機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)形成了兩派意見(jiàn)。一種是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)機(jī)器的專(zhuān)利，生產(chǎn)國(guó)外品牌的機(jī)器。一種是加大自主品牌研發(fā)的投入，爭(zhēng)取在幾年的時(shí)間里讓自主研發(fā)的柴油機(jī)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。由于資金的原因，加上當(dāng)時(shí)國(guó)家出口戰(zhàn)略的需求，自主研發(fā)的道路被迫擱淺，王根元每次回憶起這些，依然感到有些失落。王根元：我們好多技術(shù)人員對(duì)這個(gè)機(jī)器很有感情的，他們談到這些問(wèn)題的時(shí)候都非常激動(dòng)的，因?yàn)橐粋€(gè)人人生的時(shí)間并不長(zhǎng)，在我們有生之年把我們的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚶^續(xù)用上去，搞一代更好的這種兩沖程柴油機(jī)的想法是有的，這個(gè)感情是很深的。吳朝暉告訴記者，從1978年到2010年，中國(guó)造船工業(yè)的柴油機(jī)進(jìn)入了大批引進(jìn)國(guó)外專(zhuān)利的時(shí)代，國(guó)際品牌占據(jù)了市場(chǎng)主流。隨著國(guó)內(nèi)自主研發(fā)品牌的衰落，由中國(guó)制造的遠(yuǎn)洋貨輪上已經(jīng)很難見(jiàn)到國(guó)內(nèi)自主研發(fā)柴油機(jī)的身影，然而國(guó)外品牌一統(tǒng)天下的局面帶來(lái)了新的問(wèn)題。吳朝暉：首先在一些有爭(zhēng)議的地點(diǎn)，你肯定是沒(méi)辦法得到支持，就算是你得到支持，一旦是國(guó)外對(duì)你有所限制的話(huà)，馬上會(huì)造成你的后面的就是維修、保養(yǎng)全部會(huì)停下來(lái)，還有一個(gè)就是說(shuō)你在做一些特定的改造的時(shí)候，這項(xiàng)目按照這個(gè)我們的需求對(duì)這個(gè)產(chǎn)品做改造的時(shí)候，你是沒(méi)有辦法得到對(duì)方的響應(yīng)，因?yàn)樗粫?huì)為你做任何大的改動(dòng)，還有一個(gè)就是最終是價(jià)格成本因素，因?yàn)樗翘幱谝粋€(gè)壟斷的形式，那你就沒(méi)辦法在價(jià)格上跟它有任何的談判的余地。此后，隨著中國(guó)造船業(yè)的逐步發(fā)展，自主研發(fā)中低速柴油機(jī)被多家研究機(jī)構(gòu)提上了日程。2006年，滬東重機(jī)也開(kāi)始為自主研發(fā)做準(zhǔn)備，但是面對(duì)中斷了多年的研發(fā)，想要重啟困難重重。從2006年到2010年，吳朝暉和他的團(tuán)隊(duì)花了4年時(shí)間來(lái)組建一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。2010年，團(tuán)隊(duì)決定自主研發(fā)340mm缸徑的低速柴油機(jī)和390mm缸徑的中速柴油機(jī)。2012年，兩個(gè)型號(hào)的柴油機(jī)正式獲得立項(xiàng)。幾十名工程師立刻投入到研發(fā)工作當(dāng)中。三年多的時(shí)間里，兩個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)碰到了大大小小的問(wèn)題。吳朝暉告訴記者，自己已經(jīng)記不清楚究竟碰到了多少個(gè)問(wèn)題，在這些大大小小的難關(guān)中，最長(zhǎng)的一次，研發(fā)人員前后折騰了9個(gè)月的時(shí)間。功夫不負(fù)有心人，390中速柴油機(jī)終于試驗(yàn)成功。吳朝暉：像390柴油機(jī)中速機(jī)，填補(bǔ)了我們國(guó)家5000千瓦以上的大功率的中速機(jī)的空白，現(xiàn)在是真正替代了國(guó)外專(zhuān)利，填補(bǔ)了這個(gè)空白，可以跟國(guó)外的一些著名品牌同臺(tái)競(jìng)技。而340低速柴油機(jī)性能試驗(yàn)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。盡管自主研發(fā)已經(jīng)邁出了一大步，但是距離產(chǎn)品成熟還有一段很長(zhǎng)的距離要走。吳朝暉：下一步我們主要的工作就集中在把我們的產(chǎn)品型譜系列化，做得更加豐富，滿(mǎn)足市場(chǎng)的要求；還有一個(gè)就是把這個(gè)產(chǎn)品里面的一些關(guān)鍵零部件盡早做到一些突破，使我們?cè)趪?guó)內(nèi)的這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈真正地完整的結(jié)合起來(lái)，而不是說(shuō)我們一半的東西，或者一些關(guān)鍵的零部件必須依靠國(guó)外進(jìn)口，那么通過(guò)這兩個(gè)結(jié)合把我們整個(gè)這個(gè)品牌真正完整地搭建起來(lái)。在自主研發(fā)的同時(shí)，2016年，中船工業(yè)集團(tuán)還收購(gòu)了全球發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭瓦錫蘭公司旗下二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，其中最具價(jià)值的資產(chǎn)便是400多項(xiàng)柴油機(jī)技術(shù)專(zhuān)利。這些專(zhuān)利不僅可以服務(wù)于中國(guó)柴油機(jī)的自主研發(fā)，也將給中國(guó)船舶行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)：我們站在一個(gè)110年巨人的肩上再來(lái)發(fā)展，就會(huì)縮短我們的時(shí)間。每一個(gè)創(chuàng)新背后都是千百次的失敗，我們自主研發(fā)的小缸徑低速船用柴油機(jī)和大功率中速柴油機(jī)的研制成功也不例外。眼下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在繼續(xù)調(diào)試柴油機(jī)的性能，努力發(fā)揮出它的最佳狀態(tài)，但這并不意味著他們能很快就大功告成。研發(fā)團(tuán)隊(duì)四處奔波跑市場(chǎng)，全力推動(dòng)自主品牌市場(chǎng)化中船動(dòng)力研究院有限公司產(chǎn)品主管尹子峰：因?yàn)樵诖系臅r(shí)候，不同船型不同條件是不一樣的，需要進(jìn)行一個(gè)摸底實(shí)驗(yàn)。尹子峰告訴記者，340低速柴油機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了半年左右的試驗(yàn)。試驗(yàn)的目的就是檢驗(yàn)機(jī)器的各項(xiàng)性能指標(biāo)。每天參與試驗(yàn)的技術(shù)人員都會(huì)根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出相應(yīng)的解決方案。今天這臺(tái)柴油機(jī)剛啟動(dòng)了幾分鐘，技術(shù)人員便發(fā)現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)了問(wèn)題，機(jī)器也停止了運(yùn)行。作為主管，尹子峰早已習(xí)慣了技術(shù)員們忙碌的身影，從自主品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)誕生的第一天起，像這樣的調(diào)試，每天都在進(jìn)行。尹子峰告訴記者，這臺(tái)低速柴油機(jī)在八月份要完成階段性試驗(yàn)，此后還要繼續(xù)進(jìn)行耐久性等相關(guān)測(cè)試。就在試車(chē)技術(shù)員們忙著測(cè)試這臺(tái)低速柴油機(jī)時(shí)，對(duì)面藍(lán)色防雨布下面，有一臺(tái)機(jī)器被工作人員精心地保護(hù)了起來(lái)，這就是滬東重機(jī)有限公司聯(lián)合中船動(dòng)力研究院自主研發(fā)的另一款產(chǎn)品，390mm缸徑的中速柴油機(jī)。對(duì)于吳朝暉來(lái)說(shuō)，自主研發(fā)的柴油機(jī)點(diǎn)火成功只是萬(wàn)里長(zhǎng)征走完了第一步，作為新研發(fā)的機(jī)器，還需要進(jìn)行長(zhǎng)期的試驗(yàn)，并在使用中針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出解決方案。而眼下吳朝暉另一個(gè)更大的任務(wù)，就是要讓自主品牌柴油機(jī)盡快市場(chǎng)化。盡管吳朝輝列出了機(jī)器的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，但是客戶(hù)更為看重的還是和國(guó)外機(jī)器的數(shù)據(jù)對(duì)比。在比較了國(guó)內(nèi)外機(jī)器的性能參數(shù)后，價(jià)格也是一個(gè)繞不開(kāi)的重要因素。由于這臺(tái)自主研發(fā)的中速機(jī)只生產(chǎn)出一臺(tái)樣機(jī)，尚未進(jìn)入量產(chǎn)階段，因此零部件成本相對(duì)較高。加上一些核心部件目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法生產(chǎn)，只能使用進(jìn)口零部件，這讓機(jī)器暫時(shí)還不具備明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。雖然零部件定制提高了機(jī)器生產(chǎn)成本，但是專(zhuān)利費(fèi)節(jié)省了下來(lái)。吳朝輝告訴客戶(hù)，價(jià)格后期可以再繼續(xù)協(xié)商。除了價(jià)格，這個(gè)造船廠(chǎng)生產(chǎn)的船舶主要用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，因此海外服務(wù)點(diǎn)也是他們看中的一項(xiàng)指標(biāo)。這家造船廠(chǎng)已經(jīng)是新的390中速柴油機(jī)研制出來(lái)以后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)跑的第十個(gè)客戶(hù)了。作為一個(gè)科研人員，不僅要解決研發(fā)中碰到的問(wèn)題，還要負(fù)責(zé)跑市場(chǎng)，這讓吳朝輝也感受到不小的壓力。吳朝暉：實(shí)際上技術(shù)人員做市場(chǎng)是最難的，因?yàn)槟阃蝗灰鎸?duì)一個(gè)新的，不是你長(zhǎng)期在辦公室里的對(duì)象，所以這方面他會(huì)提出各種各樣的你在設(shè)計(jì)中看不到的問(wèn)題。由于這臺(tái)中速柴油機(jī)2014年底才研制出來(lái)，目前尚未在市場(chǎng)上投入使用，因此未來(lái)采用這款機(jī)器的客戶(hù)意味著將成為市場(chǎng)上第一個(gè)吃螃蟹的人，這也是客戶(hù)選用這款柴油機(jī)最大的一個(gè)顧慮。廈門(mén)船舶重工股份有限公司開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)曾震宇：這種常規(guī)也得需要一兩年的實(shí)船（試驗(yàn)），幾條船的試船，或者在陸地上有真正用過(guò)的去考量。曾震宇告訴記者，船廠(chǎng)每年要采購(gòu)20臺(tái)以上的柴油機(jī)，像這種大功率的中低速柴油機(jī)過(guò)去一直是國(guó)外品牌，市場(chǎng)上缺乏國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的產(chǎn)品也給行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)了一些困擾。曾震宇：周期會(huì)比較長(zhǎng)，有一些交貨不是那么及時(shí)，再者就是一些服務(wù)的問(wèn)題，還有未來(lái)如果有一些配件等等，這個(gè)如果有新增加的話(huà)都會(huì)比較慢，當(dāng)然可能有時(shí)候會(huì)交流，也會(huì)有一些問(wèn)題。這些問(wèn)題讓曾震宇一直關(guān)注著國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)的動(dòng)態(tài)。這家設(shè)計(jì)院平均一年要參與50種船型的設(shè)計(jì)，因此對(duì)于各種型號(hào)的船用柴油機(jī)都了如指掌。吳朝暉的團(tuán)隊(duì)一方面在和船舶設(shè)計(jì)、制造的公司了解市場(chǎng)需求，另一方面，核電廠(chǎng)也是他們的重要目標(biāo)客戶(hù)。核急應(yīng)急柴油機(jī)發(fā)電組是核電站的關(guān)鍵設(shè)備，在發(fā)生緊急情況時(shí)能夠保障核電站的電力供應(yīng)。2011年日本福島核電站事故的一個(gè)重要原因就是海嘯造成應(yīng)急柴油機(jī)無(wú)法正常工作。這并非是雙方第一次合作。對(duì)于柴油機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，客戶(hù)表現(xiàn)出了極高的興趣。中國(guó)中原對(duì)外工程有限公司總經(jīng)理王勇：我們也了解，柴油機(jī)安裝完了以后，在調(diào)試甚至在運(yùn)行過(guò)程中，你出了任何一點(diǎn)故障，還得依賴(lài)?yán)贤?。包括談一些合約很被動(dòng)，你不接受人家就不理你，你就解決不了這些事情。事實(shí)上缺乏自主研發(fā)的柴油機(jī)不僅讓王勇感到受制于人，也給滬東重機(jī)帶來(lái)過(guò)一些麻煩。滬東重機(jī)有限公司技術(shù)中心副主任李善從：有一個(gè)出口的項(xiàng)目，原本我們跟我們的上家合同都已經(jīng)簽好了，就是因?yàn)閷?zhuān)利公司提的一些相對(duì)來(lái)說(shuō)比較苛刻的條件。就說(shuō)即使是他的問(wèn)題，他也不負(fù)責(zé)，這個(gè)從道理上都講不通的。最終因?yàn)檫@些條件，我們的上家，就是業(yè)主方他不能滿(mǎn)足，后來(lái)整個(gè)項(xiàng)目，就相當(dāng)于合同廢掉了。王勇覺(jué)得，柴油機(jī)國(guó)產(chǎn)化不僅包含機(jī)械部件，還要包括電控系統(tǒng)本身，不然依然會(huì)受制于人。而目前滬東重機(jī)研發(fā)的這款中速柴油機(jī)電控系統(tǒng)依然依賴(lài)國(guó)外的技術(shù)，這也是下一步研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)的一個(gè)項(xiàng)目。滬東重機(jī)有限公司技術(shù)中心常務(wù)副主任周偉中：控制系統(tǒng)一定要抓到自己手上，否則的話(huà)，以后調(diào)試，我改一個(gè)參數(shù)也好，降功率也好，你這個(gè)控制系統(tǒng)假如說(shuō)是不控制在自己手里話(huà)呢，就還是沒(méi)有實(shí)權(quán)。由于核電站的特殊性，采購(gòu)的柴油機(jī)要接受一系列嚴(yán)苛的試驗(yàn)。王勇也希望國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的這臺(tái)柴油機(jī)最終能夠通過(guò)項(xiàng)目工程輸送到國(guó)外，而這些都需要更多時(shí)間的考驗(yàn)。跑了一圈市場(chǎng)，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)需求有了更加實(shí)實(shí)在在的感受，而只有不斷根據(jù)市場(chǎng)需求和試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)改進(jìn)機(jī)器，才能讓這兩臺(tái)自主研發(fā)的柴油機(jī)早日登上舞臺(tái)。吳朝暉：有信心，非常有信心，因?yàn)檫@個(gè)機(jī)器畢竟國(guó)內(nèi)是空白的，而且是國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)樗鼪](méi)有開(kāi)發(fā)新一代，所以我們的指標(biāo)比它更先進(jìn)一點(diǎn)，只是可靠性方面我們需要時(shí)間的驗(yàn)證，那么我們是完全有信心，在高起點(diǎn)上跟它們競(jìng)爭(zhēng)。半小時(shí)觀(guān)察：從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造從研發(fā)、制造再到服務(wù)，從自主品牌小缸徑低速船用柴油機(jī)6EX340EF和大功率中速柴油機(jī)12MV390的背后，我們可以看到整條產(chǎn)業(yè)鏈正在形成和完善。他們不僅正在彌補(bǔ)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)方面的短板，而且還有望作為中國(guó)的自主品牌，來(lái)參與動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的世界競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到正式進(jìn)入市場(chǎng)的條件，它的成熟還需要長(zhǎng)時(shí)間的檢驗(yàn)檢測(cè)和性能調(diào)校，這一切，也是整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在努力去做的。因?yàn)樗麄兒芮宄?，要讓中?guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備良好的穩(wěn)定性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，能后來(lái)居上，就必須付出數(shù)倍于別人的努力。裝備制造是一個(gè)系統(tǒng)工程，是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)，它涉及到研發(fā)、技術(shù)、材料、工藝等諸多領(lǐng)域。從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，我們看到了中國(guó)制造的細(xì)節(jié)實(shí)力，更看到了中國(guó)創(chuàng)造的希望所在。 資料圖：中船集團(tuán)生產(chǎn)出的大型柴油機(jī)泥潭里躍出個(gè)巨無(wú)霸雄踞東海之濱，遠(yuǎn)眺太平洋的臨港，千百年來(lái)江水與海水相激，形成數(shù)十平方公里的灘涂。這里，曾是上海最窮、最低洼的地方。被百姓戲稱(chēng)“泥城鎮(zhèn)”。開(kāi)發(fā)建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)是市委、市政府作出的重要戰(zhàn)略決策。如今，從泥潭里一躍而起的臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)集聚了中國(guó)最短缺的、最核心的高端裝備制造項(xiàng)目，向太平洋遞出一張“臨港制造”的新名片。走進(jìn)上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司生產(chǎn)車(chē)間，感覺(jué)仿佛來(lái)到了“我們變小了”的游戲現(xiàn)場(chǎng)。長(zhǎng)800米、高約十層樓的廠(chǎng)房讓任何置身其中的人都如同滄海一粟?！伴L(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海?！本掭喴搿皾?jì)滄?！?，就必須要有一顆強(qiáng)大而穩(wěn)定的“心臟”。這兒，就是生產(chǎn)“巨輪心臟”的車(chē)間。在總裝試驗(yàn)臺(tái)處，記者看到，一個(gè)三四層樓高、重1000余噸的龐然大物赫然出現(xiàn)在眼前。這個(gè)有一列火車(chē)車(chē)廂那么大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)將被安裝在一艘31.6萬(wàn)噸的巨輪上，強(qiáng)勁的動(dòng)力能保證這個(gè)巨無(wú)霸揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。2004年8月，公司的前身——上海中船臨港建設(shè)發(fā)展有限公司成立，從2007年9月成功制造首臺(tái)柴油機(jī)到2008年7月成功制造中國(guó)首臺(tái)世界最大缸徑低速柴油機(jī)，只用了不到一年時(shí)間?！斑@還不是我們生產(chǎn)的最大的柴油機(jī)。”中船三井公司組裝部曾慶祥說(shuō)，“明年我們還將生產(chǎn)總重約2000噸，功率可達(dá)7.89萬(wàn)馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)又將創(chuàng)造單機(jī)功率國(guó)內(nèi)第一紀(jì)錄。”如今，長(zhǎng)800米、高約十層樓的廠(chǎng)房已能生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)最大的船用低速大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，扭轉(zhuǎn)了該領(lǐng)域一直受制于人的局面。在很多產(chǎn)業(yè)，中國(guó)制造顯得“多”而不“精”、“大”而不“強(qiáng)”、“廣”而不“高”。上海臨港讓這一切大有改觀(guān)：中船集團(tuán)先后生產(chǎn)出世界最大的缸徑980毫米低速大功率柴油機(jī)以及多種世界最新智能型柴油機(jī)；上海電氣先后生產(chǎn)出多型號(hào)大缸徑船用曲軸并形成系列，使得中國(guó)造船企業(yè)前兩年談判及定價(jià)、交貨期等話(huà)語(yǔ)權(quán)迅速加重，也為近期有效應(yīng)對(duì)船市下滑創(chuàng)造了有利條件。如果把上海比作乘風(fēng)破浪航行的大船的話(huà)，那么臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)本身就是大船的一臺(tái)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)站在國(guó)家戰(zhàn)略的高度，發(fā)展高端裝備和技術(shù)，打破了部分發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)裝備壟斷，實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新和技術(shù)突破，引領(lǐng)我國(guó)高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展?？茖W(xué)發(fā)展臨港新城，將以上海新地標(biāo)的傲然雄姿成為上海遞給世界的一張亮麗的名片。以高端制造、自主制造為特征的“臨港制造”品牌開(kāi)始凸顯，國(guó)內(nèi)外影響逐步增強(qiáng)，已成為國(guó)家和上海重要的高端裝備產(chǎn)業(yè)制造基地和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地。在一幢幢拔地而起的現(xiàn)代化廠(chǎng)房里，幾乎每一幢都有著一個(gè)“最”：——我國(guó)第一臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3.6兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，世界第一根百萬(wàn)千瓦級(jí)超超臨界汽輪機(jī)低壓焊接轉(zhuǎn)子；——國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)核心、國(guó)內(nèi)第一臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等；——第一套國(guó)產(chǎn)化率100%的百萬(wàn)千瓦級(jí)核電站堆內(nèi)構(gòu)件……正如美國(guó)學(xué)者特拉菲爾在《未來(lái)城市》中發(fā)出的感嘆：“我們可以建造出任何都市，只要我們能知道自己想要什么。”橫空出世的臨港新城，五年成形，十年成城，二十年成夢(mèng)，面向太平洋的未來(lái)之門(mén)已向整個(gè)世界打開(kāi)。

。其中型號(hào)為6WG1-TC系列的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為15.681L，最大功率520馬力，峰值扭矩2256Nm。還有一款排量接近10L的6UZ1發(fā)動(dòng)機(jī)，功率400馬力。不知道這么一款重卡產(chǎn)品大家期待么？●編后語(yǔ)：五十鈴V12發(fā)動(dòng)機(jī)裝在新動(dòng)力卡車(chē)上的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)上那句新銳登場(chǎng)，不難看出其當(dāng)年是何等的意氣風(fēng)發(fā)，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展后，伴隨著新世紀(jì)的到來(lái)到最后壯士離去不免讓人唏噓感慨。盡管大排量自然吸氣柴油機(jī)最后退出歷史舞臺(tái)，被渦輪增壓機(jī)器取代，但是其發(fā)展里程也為重型卡車(chē)發(fā)展留下了一道獨(dú)特風(fēng)景。（文/圖楊建偉）●相關(guān)閱讀：百年專(zhuān)注五十鈴柴油機(jī)不為人知的歷史全新旗艦出征!五十鈴發(fā)布全新Giga重卡

近日，蘇美達(dá)（600710）能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼，它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設(shè)滯后，海島只能依靠費(fèi)用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應(yīng)，經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設(shè)備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設(shè)大型發(fā)電廠(chǎng)房的可能，這也是該島時(shí)至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題，為此，蘇美達(dá)能源為島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達(dá)輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件，該款組件在國(guó)內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認(rèn)可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能，保證了產(chǎn)品的超耐久性，確保電站25年的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。項(xiàng)目已于3月6日正式完工，實(shí)現(xiàn)了該島7×24小時(shí)不間斷穩(wěn)定電力供應(yīng)。該項(xiàng)目每年可以發(fā)電175000千瓦時(shí)，不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響，更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果：每年約可減少57.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤的使用，47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生?！澳壳?，很多海島仍然是‘電力空白區(qū)’。因?yàn)檫h(yuǎn)離城市，如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話(huà)成本很高，因此利用當(dāng)?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電，并配置儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問(wèn)題比較合適的方案。該項(xiàng)目未建成前，Limasawa島的供電存在能源浪費(fèi)和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問(wèn)題。隨著該項(xiàng)目的順利投運(yùn)，Limasawa島的供電能力提高了十余倍，在供電的可靠性方面也有了顯著的提升?！碧K美達(dá)能源的工程師宛林杰說(shuō)，“這只是一個(gè)開(kāi)始，下一步我們將把這種模式復(fù)制到其它海島上去，再根據(jù)不同海島的實(shí)際情況，用太陽(yáng)能結(jié)合波浪能、風(fēng)能等多種能源來(lái)更好地滿(mǎn)足海島的用電需求?！?/P>

3.忌不按規(guī)定供油。如4125A柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，不是將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而是在起動(dòng)前就將油門(mén)手柄放到了供油位置。這樣的危害是：

濰坊凱沃柴油機(jī)打氣泵空壓機(jī)產(chǎn)品詳情在線(xiàn)咨詢(xún)

濰坊歐意柴油機(jī)連桿產(chǎn)品詳情在線(xiàn)咨詢(xún)：http://m.thetexaschl.com/Supply/supply-5660053.htm