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平頂山濰柴兩缸柴油機(jī)掛槳機(jī)專用價(jià)格行情在線咨詢
博杜安這款V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)給人的第一印象就是大、很大、非常大,比車用發(fā)動(dòng)機(jī)的體積大了不止一個(gè)等量級(jí)。它是濰柴旗下博杜安公司的產(chǎn)品,型號(hào)12M26.3,缸徑、活塞行程同為150毫米,排量31.8升。額定功率1214千瓦,在1700轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出6900牛米的驚人扭矩。主要用于沿海漁船、運(yùn)輸船、工程船、高速艇、游艇等船舶的主機(jī)或輔機(jī)。
。其中型號(hào)為6WG1-TC系列的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為15.681L,最大功率520馬力,峰值扭矩2256Nm。還有一款排量接近10L的6UZ1發(fā)動(dòng)機(jī),功率400馬力。不知道這么一款重卡產(chǎn)品大家期待么?●編后語(yǔ):五十鈴V12發(fā)動(dòng)機(jī)裝在新動(dòng)力卡車上的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)上那句新銳登場(chǎng),不難看出其當(dāng)年是何等的意氣風(fēng)發(fā),經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展后,伴隨著新世紀(jì)的到來(lái)到最后壯士離去不免讓人唏噓感慨。盡管大排量自然吸氣柴油機(jī)最后退出歷史舞臺(tái),被渦輪增壓機(jī)器取代,但是其發(fā)展里程也為重型卡車發(fā)展留下了一道獨(dú)特風(fēng)景。(文/圖楊建偉)●相關(guān)閱讀:百年專注五十鈴柴油機(jī)不為人知的歷史全新旗艦出征!五十鈴發(fā)布全新Giga重卡
近日,蘇美達(dá)(600710)能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼,它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設(shè)滯后,海島只能依靠費(fèi)用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應(yīng),經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設(shè)備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設(shè)大型發(fā)電廠房的可能,這也是該島時(shí)至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題,為此,蘇美達(dá)能源為島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達(dá)輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件,該款組件在國(guó)內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認(rèn)可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能,保證了產(chǎn)品的超耐久性,確保電站25年的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。項(xiàng)目已于3月6日正式完工,實(shí)現(xiàn)了該島7×24小時(shí)不間斷穩(wěn)定電力供應(yīng)。該項(xiàng)目每年可以發(fā)電175000千瓦時(shí),不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響,更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果:每年約可減少57.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤的使用,47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生?!澳壳埃芏嗪u仍然是‘電力空白區(qū)’。因?yàn)檫h(yuǎn)離城市,如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話成本很高,因此利用當(dāng)?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電,并配置儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問(wèn)題比較合適的方案。該項(xiàng)目未建成前,Limasawa島的供電存在能源浪費(fèi)和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問(wèn)題。隨著該項(xiàng)目的順利投運(yùn),Limasawa島的供電能力提高了十余倍,在供電的可靠性方面也有了顯著的提升。”蘇美達(dá)能源的工程師宛林杰說(shuō),“這只是一個(gè)開始,下一步我們將把這種模式復(fù)制到其它海島上去,再根據(jù)不同海島的實(shí)際情況,用太陽(yáng)能結(jié)合波浪能、風(fēng)能等多種能源來(lái)更好地滿足海島的用電需求?!?/P>
3.忌不按規(guī)定供油。如4125A柴油機(jī)起動(dòng)時(shí),不是將減壓手柄放到“工作”位置后再供油,而是在起動(dòng)前就將油門手柄放到了供油位置。這樣的危害是:
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